Nachdem wir Abschied von Fuerteventura genommen haben, erreichen wir nach ca. 10 Stunden Las Palmas auf Gran Canaria. Der bis jetzt längste Abschnitt unserer Segelreise. Während der Überfahrt ist es meistens stark bewölkt und die Welle misst teilweise 3-4 Meter und schüttelt unsere MariaNoa doch ziemlich durch. Markus und Thorsten begleiten uns auf dieser Tour, um einen ersten Eindruck vom Segeln auf einem Katamaran zu gewinnen, bevor es im Winter mit Hannes über den Atlantik geht.

Auf den ersten Blick sieht der „Muelle Deportivo Las Palmas“ nicht besonders schön aus und man hat eher den Eindruck in einem Industriehafen gelandet zu sein. Überall liegen große Frachtschiffe auf Reede oder werden an großen Terminals be- und entladen, auch ein paar Kreuzfahrtschiffe von AIDA sind dabei. Durch COVID 19 kommt halt nur ein kleiner Teil der Flotte zum Einsatz. Die AIDA Perla begegnet uns allerdings in diversen Häfen der Kanaren und ist schon eine vertraute Bekannte geworden. Als wir in den Hafen einlaufen ist auch die bange Frage, bekommen wir einen Liegeplatz zugewiesen, da uns eine offizielle Bestätigung auf unsere Mailanfrage noch nicht vorliegt. Zu mindestens lässt uns der Marinero erstmal am Steg vor dem Marina-Büro anlegen. Eine ¼ Stunde müssen wir uns noch gedulden, da die Marina Mitarbeiter erstmal gucken müssen, ob ein Platz für uns an einem der Stege frei ist. Zum Glück gibt es den Steg T, wo wir unseren ersten Mooring-Anleger fahren dürfen. Der Platz ist allerdings bis zum 25.Juni befristet, da dann eine Regatta stattfindet, für die der gesamte Steg benötigt wird. Eigentlich Zeit genug, da unser geplante Spanisch – Unterricht genau am 25.06. zu Ende ist.

Nachdem das Schiff nun gut in der Marina untergebracht ist, können wir uns erstmal auf Erkundung von Las Palmas und der Insel machen. Direkt vor der Marina läuft eine vierspurige sehr stark befahrene Straße entlang, die es erstmal gilt zu überqueren. Zum Glück bekommen wir auf unserem Steg nichts vom Autolärm mit. Zu Fuß machen wir uns auf den Weg in die Altstadt und gelangen schließlich in die Fußgängerpassage „Triana“. Für weitere Ausflüge in diesen Teil der Stadt beschließen wir zukünftig entweder das Fahrrad oder den Bus zu nehmen, da der Weg von der Marina doch recht weit zu laufen ist. Ein großer Teil der Bewohner hat sich einen E-Roller als Transportmittel zugelegt und ist damit recht rasant auf den Fahrradwegen der Stadt unterwegs.

Aufgrund unseres Spanisch-Kurses, der alleine bereits 4 Wochen dauern sollte, hatten wir bereits einen Aufenthalt von ca. 5 Wochen in der Marina Las Palmas geplant. Weggekommen sind wir aber erst nach 7 Wochen. Hannes hatte sich zwischenzeitlich entschieden, einen zweiten Autopiloten als Backup einzubauen. Die Beschaffung der Materialen und die Arbeiten des Elektrikers haben unseren Aufenthalt dann immer weiter nach hinten verlagert. Reichlich Zeit für die Erkundung von Las Palmas und vieler Ecken der Insel, inclusive dem Genuss einiger kulturellen Hightlights. Nach den doch recht kargen Inseln Lanzarote, La Graciosa und Lanzarote sind wir vor allem erstmal in den grünen Norden von Gran Canaria eingetaucht, wo gelegentlicher Regen für viel Vegetation sorgt. Wobei der Süden der Insel wieder ähnlich karg wie die anderen Insel ist, dafür aber umso sonniger und wärmer. In Las Palmas haben wir recht häufig gefroren, weil die Stadt fast permanent unter einer teilweise recht dunklen Wolkendecke liegt. Der frische Wind in der Marina hat uns diverse Abende doch lieber im Schiff verbringen lassen.

Ein absolutes Highlight unserer Zeit in der Marina von Las Palmas war natürlich, dass wir die Gelegenheit hatten, mit einem der Trimarane der „Ciela Village“ im Rahmen der ProSailingTour 2021 mitfahren zu dürfen. Siehe auch unseren Blog-Eintrag 27 kn SOG bei 17 kn TWS dazu. Statt zwei Rümpfen auf 3 Rümpfen mit einem Tempo von 27 Kn unterwegs zu sein, war schon spannend und für uns ein ganz besonderes Abenteuer.